近两年，造车新势力这个词频繁的出现在公众的视野中。除了传统车企之外、造车新势力、互联网造车也纷纷涌入，尤其是今年，在经历了第一轮大洗牌之后，互联网大厂扎堆入场，他们其中有的选择自己造车，有的选择和传统车企合作造车。而作为当今互联网巨头，华为一再重申不会造车，但是却选择了和赛力斯合作。

向华为抛橄榄枝的车企并不少，但是华为为什么偏偏选择了赛力斯？原因有很多种，但其中最重要的一定是赛力斯自身有过人的硬实力。赛力斯，这个名字可能有些陌生，但其实如果你对赛力斯有一定了解的话，就会发现，赛力斯也是一个低调的“实力派”。

尽管塞力斯名声不显，但却是全国第八家获得发改委下发的对新能源汽车生产资质的企业，

在技术积淀和资质方面有着不错的积累，并且最重要的是，赛力斯还拥有整套的汽车生产线，

赛力斯不仅自主开发了核心的“三电”技术，就连“三电”产品也是自主生产的，从零开始，完成了概念原型、工程样件、试验验证、产品定型的全过程。

百闻不如一见，5月底，麻辣车事来到了位于重庆两江新区的金康赛力斯工厂，实地探访了工业4.0时代下，金康赛力斯无人车间的“智造”之美。在工作人员的指引下，麻辣车事依次参观了冲压、焊装、涂装、总装和电池PACK五大工艺车间。

一番参观下来，除了整个工厂简洁大方的风格让笔者记忆尤深之外，车间的自动化程度之高也远超预期。一个很明显的现象就是，在车间内，整个生产流程线上的人非常少。据工作人员介绍：“这座工厂拥有超1000台机器人协同运作，实现了高度自动化，关键工序实现了100%自动化和24小时在线检测；整个生产系统通过大数据和人工智能以实时在线的响应方式，能快速精准地进行C2M规模定制生产。”

新势力为何为新？除了产品、营销、服务等方面更“新”之外，生产制造环节的智能化程度也更高。以赛力斯工厂的冲压车间为例，采用世界先进水平的全自动冲压生产设备，拥有整线防尘降噪、自动蓝光测量系统、自动化装箱、AGV自动传输、一键换模等先进技术及设备，其工艺和质量都达到世界一流水平。全封闭高速同步机械冲压线仅需5秒就可以冲压完成一个部件。冲压车间配备了目前世界上最先进的蓝光检测，检测效率是传统汽车工厂三坐标检测的3-5倍，检测精度也达到了0.05毫米。

除此之外，在焊装、涂装、总装以及电池PACK四个车间内，也有超1000台机器人协同运作实现高度自动化，关键工序100%自动化，24小时在线检测，有效降低人力成本的同时让制造精度、产品品质达到超一流水准。

在这样超高自动化流程、严格生产标准下，赛力斯华为智选SF5诞生了。而在工厂的专业测试道路上，赛力斯还为大家准备了一场加速测试。不过，说是测试，倒不如说是一个赛力斯“秀肌肉”的大型真香现场。

从硬件参数来看，赛力斯华为智选SF5采用“赛力斯SEP200电机+ HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统”的双电机智能四驱动力组合，前后电机最大总功率达405kW，最大扭矩达820N·m，官方公布的百公里加速时间是4.68秒，满油满电状态下的NEDC综合续航里程超过1000km。

按理说，电驱时代下，加速快并不是什么难事，但是如何调好一个电车，让它又快又好开，就是门学问了，而赛力斯华为智选SF5就是如此，除了快之外，它还很好控制，底盘扎实、刹车线性、电门跟脚，一番体验下来，在场人都大呼过瘾，赛力斯极强的造车功底也在这辆车上体现的淋漓尽致。

5月29日，赛力斯华为智选SF5在重庆两江智能工厂如约开启首批车主交付，兑现了4月上市发布会上的交付承诺，百台新车同时交付，场面十分壮观。而按此前发布的信息，在赛力斯华为智选SF5上市后一周时间内，就收获了6000多辆订单，是2020年全年订单的6倍。

这样的成绩，让赛力斯信心满满，而整体看下来，无论是生产制造流程、还是产品技术实力，

赛力斯都处处流露出要与造车新势力一较高下的意图。这个生于美国硅谷，长于中国重庆的智能电动车品牌，正在井然有序的向着智能化时代大步迈进。